Zieleinlauf des Elektro-Fernlasters und ...
Das jüngste Video "500 Kilometer" des Elektrotruckers Tobias Wagner (Link siehe unten) veranschaulicht, wie das Wettrennen in den Punkten Technologie, Ökonomie und Alltagstauglichkeit zwischen Batterie und Wasserstoff (H₂) für den Straßenverkehr geendet hat.
In allen drei Punkten siegt das E-Fahrzeug.
Chronologisch betrachtet wurde Jahrzehnte am H2-PKW geforscht und entwickelt. Aber, um es kurz zu machen, ist seit einigen Jahren klar, da kommt nichts Gescheites dabei heraus.
Die H2-Sekte hat sich leicht verschnupft auf ein deutlich eingeschränktes Feld zurückgezogen, den Fernlaster. Denn im Schwerverkehr hätte der E-Brummi wegen der schweren Batterie keine Chance.
Die Entwicklung ist weitergegangen. E-LKWs unterhalb der Fernlaster-Klasse sind heute eindeutig gegenüber dem Diesel im Vorteil und H₂ ist quasi inexistent - nicht nur auch, sondern gerade wegen der Wirtschaftlichkeit!
Zum heutigen Stand beweisen die Videos aus der Praxis des Fernfahrers Tobias Wagner, dass der rein batterie-elektrische Fernlaster auch die letzte Diesel-Domäne von der Straße verdrängt.
ABER ACHTUNG: KRIEG
Ökostrom produziert man heutzutage viel billiger als fossilen oder atomaren Strom, trotzdem werden Erdgas-Verstromung und AKWs politisch(!) brachial unterstützt und privilegiert. Denn der fossil-atomare Sektor führt einen Krieg, weil es um seine Existenz geht.
Also seien wir uns bewusst: Der Beweis, wie haushoch der E-Fernlaster der Wasserstoffkonkurrenz überlegen ist, treibt nur noch mehr Blut in die Augen der fossilen Verlierer.
Umgehend muss das erforderliche Ladensäulen-Netz aufgebaut werden. Denn den Wasserstoff-Sektierern werden aktuell weitere Milliarden-Subventionen für die Fatamorgana H₂-Fernlaster inklusve Infrastruktur (Pipelines, Tankstellen, etc.) in die Taschen gestopft.
In allen drei Punkten siegt das E-Fahrzeug.
Chronologisch betrachtet wurde Jahrzehnte am H2-PKW geforscht und entwickelt. Aber, um es kurz zu machen, ist seit einigen Jahren klar, da kommt nichts Gescheites dabei heraus.
Die H2-Sekte hat sich leicht verschnupft auf ein deutlich eingeschränktes Feld zurückgezogen, den Fernlaster. Denn im Schwerverkehr hätte der E-Brummi wegen der schweren Batterie keine Chance.
Die Entwicklung ist weitergegangen. E-LKWs unterhalb der Fernlaster-Klasse sind heute eindeutig gegenüber dem Diesel im Vorteil und H₂ ist quasi inexistent - nicht nur auch, sondern gerade wegen der Wirtschaftlichkeit!
Zum heutigen Stand beweisen die Videos aus der Praxis des Fernfahrers Tobias Wagner, dass der rein batterie-elektrische Fernlaster auch die letzte Diesel-Domäne von der Straße verdrängt.
ABER ACHTUNG: KRIEG
Ökostrom produziert man heutzutage viel billiger als fossilen oder atomaren Strom, trotzdem werden Erdgas-Verstromung und AKWs politisch(!) brachial unterstützt und privilegiert. Denn der fossil-atomare Sektor führt einen Krieg, weil es um seine Existenz geht.
Also seien wir uns bewusst: Der Beweis, wie haushoch der E-Fernlaster der Wasserstoffkonkurrenz überlegen ist, treibt nur noch mehr Blut in die Augen der fossilen Verlierer.
Umgehend muss das erforderliche Ladensäulen-Netz aufgebaut werden. Denn den Wasserstoff-Sektierern werden aktuell weitere Milliarden-Subventionen für die Fatamorgana H₂-Fernlaster inklusve Infrastruktur (Pipelines, Tankstellen, etc.) in die Taschen gestopft.
Aufgrund ihrer Cookie Präferenzen deaktiviert.
Links
Verwandte Artikel
- STUDIE: Elektrosmog im E-Auto unerheblich
- STUDIEN: E-Autos brennen 5- bis 50-mal seltener als Verbenner
- Ausbau der E-Ladeinfrastruktur in den USA geht weiter
- Wer wird Europas Elektro-König 2025? Tesla ist zurück- aber BYD holt rasant auf!
- Mitsubishi bringt vollelektrischen Eclipse Cross auf den europäischen Markt
- ZEIGE ALLE BERICHTE ZU DIESEM THEMA
