Emissionshandel: Flugverkehr
Nach Angaben von Umweltkommissar Dimas wird die Europäische Kommission noch Ende November 2006 einen Legislativvorschlag zur Einbeziehung des Flugverkehrs in den Emissionshandel vorlegen. Diese Einbeziehung soll ab 2010 erfolgen – also zur Halbzeit der zweiten Phase des Systems (2008–12).
Zum Thema Emissionshandel forderte vergangene Woche auch eine Gruppe von 50 ÖkonomInnen eine Stärkung des Systems, das von zu schwacher Umsetzung unterminiert werden könnte. Die ÖkonomInnen forderten für die dritte Phase des Emissionshandles (ab 2013) EU–weite Obergrenzen statt den bisherigen national festgelegten Obergrenzen.
Zur 2. Phase des Emissionshandel (2008–12) hat der WWF mittlerweile eine Bewertung der Vergabepläne der 6 größten EU–Länder vorgelegt – und diese weitgehend kritisiert. So etwa zeige der französische Plan "null Ehrgeiz", und der Plan Polens, 17% mehr Zertifikate zu vergeben sei die "lächerlichste Obergrenze Europas".
Zum Thema Emissionshandel forderte vergangene Woche auch eine Gruppe von 50 ÖkonomInnen eine Stärkung des Systems, das von zu schwacher Umsetzung unterminiert werden könnte. Die ÖkonomInnen forderten für die dritte Phase des Emissionshandles (ab 2013) EU–weite Obergrenzen statt den bisherigen national festgelegten Obergrenzen.
Zur 2. Phase des Emissionshandel (2008–12) hat der WWF mittlerweile eine Bewertung der Vergabepläne der 6 größten EU–Länder vorgelegt – und diese weitgehend kritisiert. So etwa zeige der französische Plan "null Ehrgeiz", und der Plan Polens, 17% mehr Zertifikate zu vergeben sei die "lächerlichste Obergrenze Europas".
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