Elektroautos fahren allen davon

Nicht nur auf Österreichs Straßen  sind sie sichtbar. Quer durch Europa, in Asien und in den USA, in Australien und sogar in Afrika  ist einfach sichtbar, dass es sich bei der Elektromobilität  weiter bewegt. Die aktuellen Zahlen untermauern diesen Praxisblick. Die Verkaufszahlen zeigen einen weit schnelleren Wandel,  der Blick auf den Neufahrzeugbestand spricht eine klare Sprache.
 

Es half nichts, dass manche Teile der Autoindustrie versuchten die Entwicklung aufzuhalten, Elektrofahrzeuge boomen, unaufhaltsam! 

Ein kleiner Rückblick: Weltweit wurden 2015  330.000 reine Elektroautos verkauft, das war damals etwa ein Prozent aller Neuwagen. 2025 waren es bereits 14 Millionen,  das ist etwa ein Fünftel aller weltweit verkauften Autos.

Besonders beeindruckend ist, immer noch, ein Blick auf  Norwegen: Dort fuhren im ersten Quartal 2026 bereits 98 Prozent der Neuzulassungen  rein elektrisch. Auch China zeigt, wie schnell sich Märkte wandeln: 2025 wurden in China 8,2 Millionen vollelektrische Autos verkauft, mehr als die Hälfte der weltweiten  Elektrofahrzeugverkäufe.

Und selbst in Schwellenländern geht die Entwicklung rasant voran. Eine Zahl, die sicher nicht jeder kennt: In Nepal stieg der Anteil elektrischer Fahrzeuge bei den Neuimporten innerhalb von  vier Jahren auf mehr als 75 Prozent. Beeindruckend! 

Die Frage ist daher gar nicht mehr, ob das Elektroauto kommt, sondern wie schnell es den Verbrenner verdrängt.

Der  aktuelle Fahrzeugbestand ist ein Blick in die Vergangenheit. Die Neuzulassungen sind der Blick in die Zukunft. Und diese wird  rapid schnell elektrisch.


Ein kleiner Blick auf die Entwicklungen von nicht einmal 20 Jahren 

• 2008 wurden in den USA erste Tesla Roadster zugelassen:  Erstmals ein "Autobahnfähiges"  E-Auto in einer Kleinserie,  Reichweite 350 Kilometer.  Laden: Nur einphasig!! 
• 2007 bis 2011  wurde der THINK CITY hergestellt, Reichweite max. 160 km. Einige fuhren auch in Österreich.
• Ab 2009 folgten der Mitsubishi i-MiEV  mit  seinen Schwestern Citroën C Zero und Peugeot iOn
• 2010 war Nissan Leaf die große Innovation,  erstmals  ein elektrisches Großserienmodell! Reichweite der ersten Leaf 175 km.
• 2011 brachte Renault den Zoe auf den Markt, der durch sein Akkuleasingmodell weit günstiger als andere E-Autos damals war.
• 2012  beeindruckte Tesla mit seinem Model S. Erstmals war   eine  langstreckenfähige Limousine zu haben. Zusätzlich startete Tesla  sein Tesla Supercharger Netzwerk, was Laden vehement umkrempeln sollte. 
• Aktuell gibt es rund 660 unterschiedliche lelektrische Modelle  am Markt, von mehr als 100 Automarken, die sich gegenseitig bei Reichweiten, Schnellladefähigkeit, Konnektivität u.a. kontinuierlich übertrumpfen.  Stark im Kommen am weltweiten Markt: Chinesische Marken, die seit Jahren mit Hochdruck an dem Thema arbeiten. Den Heimmarkt  China haben sie bereits für sich gewonnen.
• Neuester Trend: Vehicle-2-Grid, also die Batterie des Elektroautos ins Netz integierieren, um damit Stromspitzen abzupuffern.

 

• Parallel: Immer mehr E-Busse weltweit, in der Zwischenzeit auch Reisebusse für Langstrecke.
• Stark steigend: Umstellung von E-LKW Flotten auf Elektro, oft in Kombination mit Batteriespeichern bei den Warendepots, um Depotladen zu forcieren. 

Nicht nur der aktuelle Spritpreis treibt die Verkäufe von E-Fahrzeugen hoch, die Infrastruktur wird ebenfalls kontinuierlich besser. 

Der wesentliche Punkt:  Die Konsumenten lieben Elektro, sobald sie umgestiegen sind. 

Unterschiedlichste Umfragen zeigen: 
Mehr als 90% (bei manchen Umfragen sogar 98%)  der Elektroautofahrer und -fahrerinnen würden niemals mehr mit einem Verbrenner fahren.