20-prozentige Reichweitensteigerung für Elektrofahrzeuge mit bahnbrechender Batteriezellchemie
Integrals Power hat sein Kathodenaktivmaterial der nächsten Generation auf Basis von Lithium-Mangan-Eisenphosphat (LMFP) entwickelt und validiert, das die Reichweite von Elektrofahrzeugen um bis zu 20 Prozent steigern könnte
Die Materialtechnologie des Unternehmens liefert ein LMFP-Material mit hohem Mangangehalt zur Erhöhung der Spannung (4,1 V) und bietet gleichzeitig eine ähnliche spezifische Kapazität wie die besten Lithium-Eisenphosphat-Materialien, was zu einer erhöhten Energiedichte führt und an teurere Nickel-Mangan-Kobalt-Chemikalien heranreicht.
Batteriezellen aus dem LMFP-Material von Integrals Power wurden vom Graphene Engineering Innovation Centre (GEIC) getestet und bewertet.
Die LMFP-Materialien wurden im britischen Werk von Integrals Power hergestellt, was zeigt, dass die Technologie in Zukunft erfolgreich auf Serienproduktionsmengen skaliert werden kann.
Dieser Durchbruch ist der neueste Meilenstein bei der Beschleunigung der Entwicklung einer leistungsstarken und nachhaltigen inländischen Lieferkette für die britische Batterieindustrie
Milton Keynes - Durch die Anwendung seiner proprietären Materialtechnologie und seines patentierten Herstellungsverfahrens hat Integrals Power den Rückgang der spezifischen Kapazität überwunden, der typischerweise auftritt, wenn der Mangananteil steigt. Das Ergebnis sind Kathodenaktivmaterialien, die höhere Spannungen und eine hohe Energiedichte unterstützen, wodurch die Reichweite von Elektrofahrzeugen um bis zu 20 Prozent erhöht werden könnte oder – bei einer gegebenen Reichweite – Batteriepacks kleiner und leichter werden könnten.
Durch die Überwindung dieses Kompromisses kombinieren diese Kathodenaktivmaterialien die besten Eigenschaften der Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Chemikalien – relativ niedrige Kosten, lange Lebensdauer und gute Leistung bei niedrigen Temperaturen – mit einer Energiedichte, die mit teureren Nickel-Kobalt-Mangan (NCM)-Chemikalien vergleichbar ist.
Die LMFP-Materialien bestehen zu 80 Prozent aus Mangan, statt der 50-70 Prozent, die in Konkurrenzmaterialien normalerweise enthalten sind, und haben eine höhere spezifische Kapazität: 150 mAh/g bei einer Spannung von 4,1 V (im Vergleich zu 3,45 V bei LFP).
Unabhängige Tests durch Experten des Graphene Engineering Innovation Centre (GEIC) wurden an Knopfzellen durchgeführt und nun anhand von für Elektrofahrzeuge repräsentativen Pouch-Zellen ausgewertet. Die entwickelten Materialien werden bald für Zelllieferanten, Batteriehersteller und OEMs zur Bewertung und zum Benchmarking verfügbar sein.
Behnam Hormozi, Gründer und CEO von Integrals Power, erklärt: „Die Herausforderung, die die Automobilindustrie seit einiger Zeit zu bewältigen versucht, besteht darin, den Mangananteil in LMFP-Zellen auf ein hohes Niveau zu bringen und gleichzeitig die gleiche spezifische Kapazität wie bei LFP beizubehalten. Bei herkömmlichen Methoden sinkt die spezifische Kapazität umso mehr, je mehr Mangan hinzugefügt wird, und dies bedeutet, dass keine hohe Energiedichte erreicht werden kann.
„Unsere proprietären Materialien und patentierten Produktionsprozesse haben es uns ermöglicht, diesen Kompromiss zu überwinden und den Mangangehalt auf 80 Prozent zu erhöhen, was uns an die Spitze der LMFP-Chemie bringt. Mit der Bewertung durch Dritte durch das Energieteam von GEIC sind wir stolz darauf, in Großbritannien ein Zellmaterial von Weltklasse entwickelt zu haben, das mit der Leistung von NCM mithalten kann, aber nachhaltiger und erschwinglicher ist und den Übergang zur Elektromobilität beschleunigen wird.“
Nicky Savjani, Anwendungsmanager für Energie bei GEIC, sagt: „Die Batteriezellen, die wir unter Verwendung der LMFP-Materialien von Integral Power hergestellt haben, zeigten bei Tests eine wettbewerbsfähige spezifische Kapazität und unterstrichen ihr Potenzial, die Effizienz von Elektrofahrzeugen zu verbessern und die Kosten durch eine Erhöhung der Reichweite zu senken.“
Integrals Power produzierte in seiner neuen Anlage in Großbritannien die hochleistungsfähigen LMFP-Kathodenaktivmaterialien neben seiner firmeneigenen LFP-Chemie. Die Fähigkeit, solche Materialien in Großbritannien herzustellen, ist entscheidend für die Entwicklung einer nachhaltigen regionalen Batterieindustrie und unterstützt nicht nur das Verkaufsverbot für neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ab 2030, sondern auch die Netto-Null-Emissionsziele für 2050.
Die Ansiedlung einer Produktion in Großbritannien wird auch die Sicherheit und Transparenz der Lieferkette verbessern und geopolitische Probleme wie Importzölle auf Elektrofahrzeuge und ihre Komponenten abmildern. Integrals Power bezieht alle seine Rohstoffe von europäischen und nordamerikanischen Lieferanten, was reineres, leistungsstärkeres LFP- und LMFP-Kathodenmaterial gewährleistet.
Artikel Online geschaltet von: / Doris Holler /