Tankrabatt und drei Jahre Deutschlandticket

Hamburg – Mit 1,6 Milliarden Euro ist der Tankrabatt sogar etwas teurer als der Beitrag des Bunds zum Deutschlandticket, das Ticket klima- und sozialpolitisch jedoch weit vorteilhafter, erklärt Greenpeace Mobilitätsexpertin Marissa Reiserer:  “Der Erfolg des Deutschlandtickets hat im vergangenen Jahr mindestens 500 Milliarden Liter Sprit eingespart. Die vielen Millionen ÖPNV-Abos ersetzen Autofahrten, entlasten Straßen und Geldbörsen, bringen den Klimaschutz voran - und machen Deutschland weniger abhängig von Ölimporten. Doch statt das Erfolgsmodell des 9-Euro-Tickets wieder aufleben zu lassen, kehrt die Bundesregierung zum gescheiterten Tankrabatt zurück.
 

Der Spritverbrauch muss dauerhaft runter und das klappt mit besserem ÖPNV und mehr E-Auto. Eine teure Spritpreisbremse geht genau in die falsche Richtung, füllt vermutlich die Taschen der Ölkonzerne und lässt Berufspendelnde mit dicken Verbrennern am meisten profitieren. Der Tankrabatt gehört schnellstens wieder abgeschafft.”