SWM/MVG testen Elektrobus am Weg zur Uni
Es handelt sich dabei um ein Fahrzeug des chinesischen Herstellers BYD. Eingesetzt und erprobt wird der Bus bis
voraussichtlich Freitag 3. Januar 2014 auf der Uni –Linie 153 zwischen Odeonsplatz, Universität und Hochschule München an der Lothstraße. Der zweiachsige Solobus mit zwölf Metern Länge fährt rein elektrisch.
Als Speichermedium für den Strom kommen Lithium–Eisen–Phosphat–Batterien zum Einsatz, die unter andern über der ersten Achse und auf dem Busdach untergebracht sind.
Unterwegs wandeln die beiden Motoren – wie vom Hybridbus bekannt – Bremsenergie in elektrische Energie um, die in
den Batterien gespeichert wird und genutzt werden kann.
Die Reichweite einer Ladung beträgt nach Herstellerangaben bis zu 250 Kilometer. Dann muss das Fahrzeug wieder an die Steckdose, für ca. fünf Stunden.
Die Ladestation dafür wird von BYD mit einer Leistung von 60 kW zur Verfügung gestellt. Die Buslinie 153 hat eine Tagesfahrleistung eines Busses von etwa 175 Kilometer.
voraussichtlich Freitag 3. Januar 2014 auf der Uni –Linie 153 zwischen Odeonsplatz, Universität und Hochschule München an der Lothstraße. Der zweiachsige Solobus mit zwölf Metern Länge fährt rein elektrisch.
Als Speichermedium für den Strom kommen Lithium–Eisen–Phosphat–Batterien zum Einsatz, die unter andern über der ersten Achse und auf dem Busdach untergebracht sind.
Unterwegs wandeln die beiden Motoren – wie vom Hybridbus bekannt – Bremsenergie in elektrische Energie um, die in
den Batterien gespeichert wird und genutzt werden kann.
Die Reichweite einer Ladung beträgt nach Herstellerangaben bis zu 250 Kilometer. Dann muss das Fahrzeug wieder an die Steckdose, für ca. fünf Stunden.
Die Ladestation dafür wird von BYD mit einer Leistung von 60 kW zur Verfügung gestellt. Die Buslinie 153 hat eine Tagesfahrleistung eines Busses von etwa 175 Kilometer.
