Mercedes–Benz bestellt ersten nachhaltigen SolidFlow–Stromspeicher
Alzenau – Die Mercedes–Benz Group AG hat beim Cleantech–Unternehmen CMBlu Energy AG eine rund 11–MWh–SolidFlow–Batterie als nachhaltigen Stromspeicher für das Werk Rastatt bestellt. Für CMBlu ist dies ein weiterer Schritt vom Hightech–Forschungsunternehmen zu einer global operierenden Cleantech–Company, deren Serienproduktion im dritten Quartal 2024 startet.
Mercedes–Benz erhöht sukzessive den Anteil erneuerbarer Energien zur Versorgung des Produktionsnetzwerks – u.a. durch den Ausbau von Photovoltaikanlagen. Um die Volatilität der erneuerbaren Energieerzeugung mit dem Stromverbrauch in Einklang zu bringen, baut das Unternehmen auch seine Energiespeicher weiter aus.
Jörg Burzer, Mitglied des Vorstands der Mercedes–Benz Group AG, Produktion, Qualität und Supply Chain Management: "Bei den erneuerbaren Energien leisten wir unseren Beitrag: Wir wollen die Energiewende aktiv mitgestalten. Dabei ist die Integration von Energiespeichern in unser Produktionssystem, das zunehmend mit erneuerbaren Energien gespeist wird, ein wichtiger Faktor. Mit der Organic–SolidFlow–Technologie von CMBlu verfolgen wir einen innovativen Ansatz. Wir freuen uns, diese bald in unserem Werk in Rastatt einzuführen."
Das erste Organic–SolidFlow–Projekt des Automobilherstellers wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf dem Gelände des Werks in Rastatt realisiert. Mercedes–Benz investiert einen einstelligen Millionen–Euro–Betrag in das Projekt. Die Batterie im Werk Rastatt kann rund 11 MWh grünen Strom, zum Beispiel aus den werkseigenen PV–Anlagen, speichern und über viele Stunden wieder abgeben. Dies entspricht der Energiemenge der Batterien von mehr als 150 in Rastatt produzierten EQA–Modellen.
Organic–SolidFlow–Stromspeicher für industrielle Anwendungen
Für das Projekt bei Mercedes–Benz ist die SolidFlow–Batterie von CMBlu Energy geradezu prädestiniert, denn sie ist dank ihres modularen Aufbaus praktisch beliebig skalierbar, sicher im Betrieb, kommt ohne seltene oder prekäre Rohstoffe aus und kann nahezu vollständig recycelt werden. Darüber hinaus ist sie günstig herzustellen, da ihre zugrundeliegenden organischen Ausgangsstoffe praktisch unbegrenzt verfügbar sind.
"Wir freuen uns, gemeinsam mit Mercedes–Benz an der Verbesserung der Resilienz und Unabhängigkeit der europäischen Stromversorgung aktiv mitwirken zu können. Die letzten Jahre haben uns die enorme Relevanz einer unabhängigen Energieversorgung vor Augen geführt. Mit Organic–SolidFlow–Batterie gehen wir mit neuer Dynamik und vor allem mit Hightech–Lösungen proaktiv an die Energiewende ran", erklärt Constantin Eis, zukünftiger CEO von CMBlu Energy.
Dr. Peter Geigle, Gründer und zukünftiger Aufsichtsratschef von CMBlu Energy ergänzt: "Unsere SolidFlow–Batteriespeicher sind ideal für die Pufferung und damit die Integration der zunehmenden Mengen an erneuerbarer Energie in die europäischen Stromnetze geeignet. Aufgrund des hochinnovativen Batteriedesigns, das auf natürliche und praktisch unendlich verfügbare Ressourcen setzt, verhindern sie zudem neue Rohstoffabhängigkeiten, wie es sie nach wie vor bei metallbasierten Batterien gibt. Da diese jedoch weiterhin für den Ausbau der Elektromobilität unverzichtbar sind, sehen wir hier derzeit keine Konkurrenz, sondern eine absolut sinnvolle Koexistenz".
Mercedes–Benz erhöht sukzessive den Anteil erneuerbarer Energien zur Versorgung des Produktionsnetzwerks – u.a. durch den Ausbau von Photovoltaikanlagen. Um die Volatilität der erneuerbaren Energieerzeugung mit dem Stromverbrauch in Einklang zu bringen, baut das Unternehmen auch seine Energiespeicher weiter aus.
Jörg Burzer, Mitglied des Vorstands der Mercedes–Benz Group AG, Produktion, Qualität und Supply Chain Management: "Bei den erneuerbaren Energien leisten wir unseren Beitrag: Wir wollen die Energiewende aktiv mitgestalten. Dabei ist die Integration von Energiespeichern in unser Produktionssystem, das zunehmend mit erneuerbaren Energien gespeist wird, ein wichtiger Faktor. Mit der Organic–SolidFlow–Technologie von CMBlu verfolgen wir einen innovativen Ansatz. Wir freuen uns, diese bald in unserem Werk in Rastatt einzuführen."
Das erste Organic–SolidFlow–Projekt des Automobilherstellers wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf dem Gelände des Werks in Rastatt realisiert. Mercedes–Benz investiert einen einstelligen Millionen–Euro–Betrag in das Projekt. Die Batterie im Werk Rastatt kann rund 11 MWh grünen Strom, zum Beispiel aus den werkseigenen PV–Anlagen, speichern und über viele Stunden wieder abgeben. Dies entspricht der Energiemenge der Batterien von mehr als 150 in Rastatt produzierten EQA–Modellen.
Organic–SolidFlow–Stromspeicher für industrielle Anwendungen
Für das Projekt bei Mercedes–Benz ist die SolidFlow–Batterie von CMBlu Energy geradezu prädestiniert, denn sie ist dank ihres modularen Aufbaus praktisch beliebig skalierbar, sicher im Betrieb, kommt ohne seltene oder prekäre Rohstoffe aus und kann nahezu vollständig recycelt werden. Darüber hinaus ist sie günstig herzustellen, da ihre zugrundeliegenden organischen Ausgangsstoffe praktisch unbegrenzt verfügbar sind.
"Wir freuen uns, gemeinsam mit Mercedes–Benz an der Verbesserung der Resilienz und Unabhängigkeit der europäischen Stromversorgung aktiv mitwirken zu können. Die letzten Jahre haben uns die enorme Relevanz einer unabhängigen Energieversorgung vor Augen geführt. Mit Organic–SolidFlow–Batterie gehen wir mit neuer Dynamik und vor allem mit Hightech–Lösungen proaktiv an die Energiewende ran", erklärt Constantin Eis, zukünftiger CEO von CMBlu Energy.
Dr. Peter Geigle, Gründer und zukünftiger Aufsichtsratschef von CMBlu Energy ergänzt: "Unsere SolidFlow–Batteriespeicher sind ideal für die Pufferung und damit die Integration der zunehmenden Mengen an erneuerbarer Energie in die europäischen Stromnetze geeignet. Aufgrund des hochinnovativen Batteriedesigns, das auf natürliche und praktisch unendlich verfügbare Ressourcen setzt, verhindern sie zudem neue Rohstoffabhängigkeiten, wie es sie nach wie vor bei metallbasierten Batterien gibt. Da diese jedoch weiterhin für den Ausbau der Elektromobilität unverzichtbar sind, sehen wir hier derzeit keine Konkurrenz, sondern eine absolut sinnvolle Koexistenz".
