Mehr Elektroautos in den USA verkauft – aber Marktführer Tesla verliert deutlich

Trotz eines Verkaufsrückgangs im zweiten Quartal 2025 verzeichnete der US-Markt für Elektrofahrzeuge im ersten Halbjahr einen neuen Rekordwert: Insgesamt wurden laut Cox Automotive 607.089 neue Elektrofahrzeuge verkauft – ein Zuwachs von 1,5 % gegenüber dem Vorjahr. Die rückläufigen Zahlen im zweiten Quartal (−6,3 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum) wurden dabei durch ein starkes erstes Quartal und ein leichtes Plus im Vergleich zum Q1 2024  (4,9 %) ausgeglichen.

Der Anstieg im Halbjahresvergleich könnte laut Branchenanalystin Stephanie Valdez Streaty (Cox Automotive) auch mit dem erwarteten Auslaufen der staatlichen Kaufanreize für Elektrofahrzeuge per Anfang Oktober 2025 zusammenhängen. Dies  könnte  im dritten Quartal auch noch für einen kurzfristigen Nachfrageschub sorgen – bevor der Markt im vierten Quartal möglicherweise deutlich einbricht.

Neben Tesla ist vor allem General Motors (GM) der große Player im US-EV-Markt. GM konnte seinen Absatz im ersten Halbjahr mehr als verdoppeln und verkaufte über 78.000 Elektrofahrzeuge, darunter Modelle von Chevrolet, Cadillac und GMC. Damit stieg der Marktanteil von GM auf 12,9 % –  das ist ein Zuwachs von mehr als 6 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. Chevrolet war am Ende des Halbjahres sogar die zweitmeistverkaufte Elektroautomarke in den USA, noch vor Ford und Hyundai.

Tesla bleibt zwar mit großem Abstand Marktführer, musste aber im Jahresverlauf erhebliche Verluste hinnehmen. Im zweiten Quartal brach der Absatz im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 12 % ein – nach bereits −9 % im ersten Quartal. Der Marktanteil am US-Elektroautomarkt sank damit auf 44,7 %, der Anteil an allen verkauften Neuwagen auf nur noch 3,4 %. Gründe dafür sind laut Branchenbeobachtern ein zunehmend intensiver Wettbewerb, rückläufige Nachfrage nach bestimmten Modellen sowie strukturelle Probleme beim Unternehmen selbst.

Ein Schlüsselfaktor für den weiteren Verlauf des Jahres: Die Steuergutschrift von bis zu 7.500 Dollar für viele neue Elektrofahrzeuge läuft im Herbst aus. Auch die sogenannte „Leasing-Lücke“, über die zusätzliche Modelle förderfähig wurden, wurde geschlossen. Gleichzeitig kürzte die US-Regierung die Mittel für Ladeinfrastrukturprojekte. Diese Entwicklungen könnten im dritten Quartal noch für einen Verkaufsboom sorgen – bevor die Nachfrage ab Oktober deutlich zurückgeht.

Parallel dazu boomt der Gebrauchtwagenmarkt für Elektrofahrzeuge in den USA: Im zweiten Quartal wurden erstmals über 100.000 gebrauchte E-Autos im Einzelhandel verkauft – ein Rekordwert. Zwar entfielen staatliche Anreize auch hier, doch laut Cox Automotive war ohnehin nur ein Drittel dieser Fahrzeuge förderfähig. Der Gebrauchtwagenmarkt könnte sich in den kommenden Quartalen  sogar dynamischer entwickeln als der Neuwagenmarkt.

Für das Gesamtjahr 2025 rechnet Cox Automotive weiterhin mit einem leichten Anstieg der E-Auto-Verkäufe in den USA – allerdings langsamer als bisher. Der erwartete Marktanteil wurde von ursprünglich 10 % auf 8,5 % gesenkt, das Verkaufsvolumen dürfte etwa auf Vorjahresniveau stagnieren.

Damit ist klar: Der US-Markt für Elektrofahrzeuge wächst weiter, aber unter neuen Vorzeichen. Während GM aufholt und Tesla verliert, stehen mit dem dritten Quartal 2025 wichtige Weichenstellungen bevor. Die Zeit staatlicher Anreize läuft aus – aber  E-Mobilität ist trotzdem nicht mehr aufzuhalten.