Kommunen sollen Heimladen priorisieren
Nach einem von dem deutschen Think–Tank Agora erarbeiteten Leitfaden, sollen Städte und Gemeinden aus ökonomischen Gründen das Stromtanken im privaten und im halböffentlichen Raum fördern, anstatt im öffentlichen Bereich.
Die nachvollziehbare Begründung liegt im teuren öffentlichen Raum, der ohnehin meist rar bemessen ist. Er solle nach den Untersuchungen von Agora besser für Zufußgehen und Radfahren gewidmet werden bzw. bleiben.
Im Unterschied dazu stünden E–Autos oft für längere Dauer auf Privat–, Firmen– oder Einkaufsparkplätzen, wo auch über längere Zeiteinheiten geladen werden kann.
www.agora–verkehrswende.de/kommunale–ladeinfrastruktur
Fritz Binder–Krieglstein
renewable.at
Die nachvollziehbare Begründung liegt im teuren öffentlichen Raum, der ohnehin meist rar bemessen ist. Er solle nach den Untersuchungen von Agora besser für Zufußgehen und Radfahren gewidmet werden bzw. bleiben.
Im Unterschied dazu stünden E–Autos oft für längere Dauer auf Privat–, Firmen– oder Einkaufsparkplätzen, wo auch über längere Zeiteinheiten geladen werden kann.
www.agora–verkehrswende.de/kommunale–ladeinfrastruktur
Fritz Binder–Krieglstein
renewable.at
Verwandte Artikel
- STUDIE: Null-Emissions-Ziel ab 2035 stärkt EU-Automotiveindustrie und rettet 1 Million Jobs
- Weltweit erster vollelektrischer Rückbau: Siemens setzt neue Maßstäbe in Erlangen
- Deutschland: Rekord-Quartal bei Neuzulassungen von reinen E-Autos
- Norwegen: Fast 94 % der Neuwagen sind jetzt Elektroautos
- E-Laden im Überholmodus: Ein noch dichteres Schnellladenetz für Österreich
- ZEIGE ALLE BERICHTE ZU DIESEM THEMA
