Jeder 2. Autofahrer sieht keinen Sinn in Pflicht zu "Licht am Tag"!
Jeder 2. Autofahrer meint, dass Licht am Tag wenig oder gar nichts für die Verkehrssicherheit bringt. Das ist das Ergebnis einer vom VCÖ beauftragten repräsentativen OGM–Umfrage. Vor allem Männer und Personen über 50 Jahre sehen Licht am Tag skeptisch. Der VCÖ betont, dass Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer infolge von "Licht am Tag" schlechter gesehen werden. Deshalb fordert der VCÖ, dass Licht am Tag nur im Herbst und Winter und dann nur auf Autobahnen verpflichtend gilt.
„Mehr als ein halbes Jahr nach Einführung der Pflicht zu Licht am Tag zweifelt jeder zweite Österreicher am Sinn der Lichtpflicht. 53 Prozent der Autofahrer sind der Meinung, dass Licht am Tag für die Verkehrssicherheit wenig oder gar nichts bringt„, fasst VCÖ–Experte DI Martin Blum das Ergebnis einer aktuellen repräsentativen OGM–Umfrage zusammen. OGM–Experte Peter Hajek: „Die Einstellung der Österreicher ist indifferent. Kritisch sehen Licht am Tag Männer, die Generation 50 plus und Autofahrer.„
Die Ergebnisse im Detail: 27 Prozent der Österreicher sind überzeugt, dass Licht am Tag sehr wirkungsvoll für die Verkehrssicherheit ist. Bei den unter 30–Jährigen ist die Zustimmung am größten, bei den über 50–Jährigen am geringsten: 55 Prozent sagen, Licht am Tag bringt nur wenig oder gar nichts für die Verkehrssicherheit. „Die Skepsis der Österreicher wird durch Erfahrungen anderer Länder bestätigt. In Dänemark ist die Zahl der Fußgängerunfälle nach Einführung von Licht am Tag um 5 Prozent gestiegen„, weist VCÖ–Experte Blum auf die Erfahrungen in Dänemark hin. Die Ursache: Das menschliche Auge orientiert sich nach Lichtquellen. Ein mit Licht entgegenfahrender Pkw wird früher gesehen, als ein Fußgänger, der die Fahrbahn überquert. Auch Radfahrer und Motorräder werden "überschattet".
Der VCÖ fordert eine Reform der Lichtpflicht. „Licht am Tag sollte nur im Herbst und Winter gelten. In diesen Monaten sind auch untertags die Lichtverhältnisse öfters schlecht. Zudem sind wir für eine Einschränkung auf Autobahnen und Schnellstraßen„, schlägt VCÖ–Experte Blum vor. Ein Ende der generellen Lichtpflicht würde die Geldbörse der Autofahrer und die Umwelt schonen. Licht am Tag erhöht den Spritverbrauch, es entstehen Mehrkosten von rund 40 Millionen Euro im Jahr.
Der VCÖ weist darauf hin, dass nur in sieben weiteren EU–Ländern eine generelle Lichtpflicht besteht. In Polen, Litauen und der Slowakei gilt die Pflicht zu Licht am Tag nur im Herbst und Winter, in Italien und Ungarn nur außerhalb des Ortsgebietes. In zwölf EU–Ländern muss das Licht bei guter Sicht nie eingeschaltet werden.
Übrigens: In Frankreich war Licht am Tag bereits Pflicht und wurde wieder abgeschafft.
„Mehr als ein halbes Jahr nach Einführung der Pflicht zu Licht am Tag zweifelt jeder zweite Österreicher am Sinn der Lichtpflicht. 53 Prozent der Autofahrer sind der Meinung, dass Licht am Tag für die Verkehrssicherheit wenig oder gar nichts bringt„, fasst VCÖ–Experte DI Martin Blum das Ergebnis einer aktuellen repräsentativen OGM–Umfrage zusammen. OGM–Experte Peter Hajek: „Die Einstellung der Österreicher ist indifferent. Kritisch sehen Licht am Tag Männer, die Generation 50 plus und Autofahrer.„
Die Ergebnisse im Detail: 27 Prozent der Österreicher sind überzeugt, dass Licht am Tag sehr wirkungsvoll für die Verkehrssicherheit ist. Bei den unter 30–Jährigen ist die Zustimmung am größten, bei den über 50–Jährigen am geringsten: 55 Prozent sagen, Licht am Tag bringt nur wenig oder gar nichts für die Verkehrssicherheit. „Die Skepsis der Österreicher wird durch Erfahrungen anderer Länder bestätigt. In Dänemark ist die Zahl der Fußgängerunfälle nach Einführung von Licht am Tag um 5 Prozent gestiegen„, weist VCÖ–Experte Blum auf die Erfahrungen in Dänemark hin. Die Ursache: Das menschliche Auge orientiert sich nach Lichtquellen. Ein mit Licht entgegenfahrender Pkw wird früher gesehen, als ein Fußgänger, der die Fahrbahn überquert. Auch Radfahrer und Motorräder werden "überschattet".
Der VCÖ fordert eine Reform der Lichtpflicht. „Licht am Tag sollte nur im Herbst und Winter gelten. In diesen Monaten sind auch untertags die Lichtverhältnisse öfters schlecht. Zudem sind wir für eine Einschränkung auf Autobahnen und Schnellstraßen„, schlägt VCÖ–Experte Blum vor. Ein Ende der generellen Lichtpflicht würde die Geldbörse der Autofahrer und die Umwelt schonen. Licht am Tag erhöht den Spritverbrauch, es entstehen Mehrkosten von rund 40 Millionen Euro im Jahr.
Der VCÖ weist darauf hin, dass nur in sieben weiteren EU–Ländern eine generelle Lichtpflicht besteht. In Polen, Litauen und der Slowakei gilt die Pflicht zu Licht am Tag nur im Herbst und Winter, in Italien und Ungarn nur außerhalb des Ortsgebietes. In zwölf EU–Ländern muss das Licht bei guter Sicht nie eingeschaltet werden.
Übrigens: In Frankreich war Licht am Tag bereits Pflicht und wurde wieder abgeschafft.
VCÖ/ OGM–Umfrage: „Wie wirkungsvoll ist Licht am Tag für die Verkehrssicherheit?„
Österreicher Gesamt:
Sehr wirkungsvoll: 27 Prozent
Eher wirkungsvoll: 22 Prozent
Weniger bzw. gar nicht wirkungsvoll: 47 Prozent
Gruppe Autofahrer:
Sehr wirkungsvoll: 23 Prozent
Eher wirkungsvoll: 20 Prozent
Weniger bzw. gar nicht wirkungsvoll: 53 Prozent
Repräsentative Umfrage: 500 Befragte über 18 Jahre
Zeitraum: 26. Juni 2006
Quelle: VCÖ/OGM
Sehr wirkungsvoll: 27 Prozent
Eher wirkungsvoll: 22 Prozent
Weniger bzw. gar nicht wirkungsvoll: 47 Prozent
Gruppe Autofahrer:
Sehr wirkungsvoll: 23 Prozent
Eher wirkungsvoll: 20 Prozent
Weniger bzw. gar nicht wirkungsvoll: 53 Prozent
Repräsentative Umfrage: 500 Befragte über 18 Jahre
Zeitraum: 26. Juni 2006
Quelle: VCÖ/OGM