In Österreich wird durch Straßenbau täglich eine Fläche von 9 Fußballfeldern verbraucht!
VCÖ (Wien, 7. Dezember 2004) – Eine aktuelle VCÖ–Untersuchung zeigt, dass Straßen und Parkplätze in Österreich bereits eine Fläche von 1.942 Quadratkilometer verbrauchen, das entspricht fast der fünffachen Fläche von Wien! In den vergangenen acht Jahren wurde im Durchschnitt jeden Tag eine Fläche von 9 Fußballfeldern mit Straßen und Parkplätzen verbaut. Der VCÖ warnt vor der Zerstörung schützenswerter Naturgebiete durch den Bau neuer Straßen.
Allein seit dem Jahr 1995 sind in Österreich Straßen und Parkplätze mit einer Gesamtfläche von 198 Quadratkilometer gebaut worden, wie eine aktuelle VCÖ–Untersuchung zeigt. Damit sind die Verkehrsflächen im Durchschnitt täglich um 6 Hektar gewachsen, was einer Fläche von 9 Fußballfeldern entspricht. Insgesamt verbrauchen Straßen und Parkplätze in Österreich bereits eine Fläche von 1.942 Quadratkilometer. „Das entspricht fast der fünf fachen Fläche von Wien„, verdeutlicht DI Wolfgang Rauh vom VCÖ–Forschungsinstitut. Allein 601 Quadratkilometer Straßen und Parkplätze befinden sich in Niederösterreich, das sind 31 Prozent der Verkehrsflächen Österreichs!
Allein seit dem Jahr 1995 sind in Österreich Straßen und Parkplätze mit einer Gesamtfläche von 198 Quadratkilometer gebaut worden, wie eine aktuelle VCÖ–Untersuchung zeigt. Damit sind die Verkehrsflächen im Durchschnitt täglich um 6 Hektar gewachsen, was einer Fläche von 9 Fußballfeldern entspricht. Insgesamt verbrauchen Straßen und Parkplätze in Österreich bereits eine Fläche von 1.942 Quadratkilometer. „Das entspricht fast der fünf fachen Fläche von Wien„, verdeutlicht DI Wolfgang Rauh vom VCÖ–Forschungsinstitut. Allein 601 Quadratkilometer Straßen und Parkplätze befinden sich in Niederösterreich, das sind 31 Prozent der Verkehrsflächen Österreichs!
Steigt der Flächenverbrauch weiter in diesem Tempo, dann wird im Jahr 2007 die 2.000 Quadratkilometer–Grenze überschritten
„Besonders bedenklich ist, dass die geplanten neuen Autobahnen und Schnellstraßen zum Teil durch schützenswerte Naturgebiete gehen. Der Gedanke, dass 20 Jahre nach der Hainburger Au nun Transitautobahnen durch die March–Thaya–Auen und die Lobau gebaut werden sollen, schmerzt. Umso mehr, als die Verkehrsprobleme in dieser Region durch andere Maßnahmen besser, billiger und umweltverträglicher zu lösen sind„, stellt VCÖ–.Experte Rauh fest. Der VCÖ fordert einen Straßenbaustopp in schützenswerten Naturgebieten.
VCÖ–Untersuchung: Straßen und Parkplätze verbrauchen bereits 1.942 km2!
NÖ: 602 km2 – 31 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Steiermark: 349 km2 – 18 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
OÖ: 338 km2 – 17 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Kärnten: 189 km2 – 10 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Burgenland: 142 km2 – 7 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Tirol: 125 km2 – 6 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Salzburg: 100 km2 – 5 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Wien: 55 km2 – 3 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Vorarlberg: 42 km2 – 2 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Österreich: 1.942 km
Quelle: UBA; VCÖ 2004
Steiermark: 349 km2 – 18 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
OÖ: 338 km2 – 17 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Kärnten: 189 km2 – 10 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Burgenland: 142 km2 – 7 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Tirol: 125 km2 – 6 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Salzburg: 100 km2 – 5 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Wien: 55 km2 – 3 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Vorarlberg: 42 km2 – 2 Prozent von Österreichs Verkehrsflächen
Österreich: 1.942 km
Quelle: UBA; VCÖ 2004
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