Graz-Köflacher Bahn betreibt S6-Strecke elektrisch
Die Graz-Köflacher Bahn (GKB) ist seit 4. August erstmals fahrplanmäßig mit E-Zügen auf der S-Bahn-Linie S6 in der Weststeiermark unterwegs.
Die Elektrifizierung des Schienensystems hat vor knapp fünf Jahren begonnen. Vom Grazer Hauptbahnhof über Hengsberg und Wettmannstätten nach Wies-Eibiswald steht die S6 nun unter Strom.
Am 14. Dezember geht die "Koralmbahn" von Graz nach Klagenfurt in Betrieb. Die GKB wird dadurch im Bahn-, Bus- und Mikro-ÖV-Bereich zu ihrem wichtigsten Zubringer.
Die zweite Bauphase umfasst das restliche Streckennetz der GKB und soll bis 2033 abgeschlossen sein. Ursprünglich war eine Fertigstellung bis 2028 vorgesehen, doch durch den neuen ÖBB-Rahmenplan hat sich der Zeitplan nach hinten verschoben.
Insgesamt werden laut ÖBB als Infrastrukturbetreiber 91 Kilometer mit einer elektrischen Oberleitung überspannt; Gesamtprojektkosten: rund 693 Mio. €.
Die Elektrifizierung des Schienensystems hat vor knapp fünf Jahren begonnen. Vom Grazer Hauptbahnhof über Hengsberg und Wettmannstätten nach Wies-Eibiswald steht die S6 nun unter Strom.
Am 14. Dezember geht die "Koralmbahn" von Graz nach Klagenfurt in Betrieb. Die GKB wird dadurch im Bahn-, Bus- und Mikro-ÖV-Bereich zu ihrem wichtigsten Zubringer.
Die zweite Bauphase umfasst das restliche Streckennetz der GKB und soll bis 2033 abgeschlossen sein. Ursprünglich war eine Fertigstellung bis 2028 vorgesehen, doch durch den neuen ÖBB-Rahmenplan hat sich der Zeitplan nach hinten verschoben.
Insgesamt werden laut ÖBB als Infrastrukturbetreiber 91 Kilometer mit einer elektrischen Oberleitung überspannt; Gesamtprojektkosten: rund 693 Mio. €.
