GM will auch Elektroantriebe weiter entwickeln
Rick Wagoner, Chairman und CEO von General Motors erklärte vor kurzem in Genf, GM werde, neben anderen Antriebn, auch eine beschleunigte Entwicklung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen vorantreiben. "Wenn wir die weltweit steigende Nachfrage nach Personenwagen und Nutzfahrzeugen befriedigen wollen, ist es ein ökonomisches Muss, dass wir alternative Antriebe für alternative Treibstoffe entwickeln." Wagoner betonte , dass GM seine Anstrengungen, elektrisch angetriebene Fahrzeuge zu entwickeln, ganz erheblich ausgeweitet und beschleunigt habe. Auch in der Brennstoffzellen–Technologie sei einiges vorangegangen, z.B. der Sequel Concept, der in Genf sein Europa–Debüt gibt. "Um das tatsächliche Marktpotenzial der Brennstoffzellen–Technologie besser einschätzen zu können, werden wir noch in diesem Jahr in den USA eine Flotte von 100 wasserstoffgetriebenen Chevrolet Equinox Brennstoffzellen–Fahrzeugen in Dienst stellen", sagte Wagoner. "Wir freuen uns, heute ankündigen zu können, dass wir zudem für Europa eine zusätzliche Demonstrations–Flotte von bis zu zehn Brennstoffzellen–Fahrzeugen für Anfang 2008 planen. "
GM arbeitet derzeit auch an Elektroautos mit erhöhter Reichweite, wie zum Beispiel dem Chevrolet Volt. Das Konzeptfahrzeug verfügt über E–Flex, eine neue Familie von elektrischen Antriebssystemen von GM, speziell entwickelt für zukünftige kleine und mittelgroße Fahrzeuge. Die E–Flex–Technologie erlaubt die flexible Nutzung einer breiten Palette von Energiequellen: von der mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzelle über einen kleinen Verbrennungsmotor für Bio–Ethanol oder Bio–Diesel bis zu Strom aus dem Netz, wobei die Elektrizität beispielsweise mittels Biogas, Wind– oder Wasserkraft erzeugt werden kann. Außerdem kündigte Wagoner für den Automobilsalon in Shanghai und die Frankfurter IAA in diesem Jahr zusätzliche, für lokale GM–Marken maßgeschneiderte E–Flex–Varianten an.
Wagoner erläuterte darüber hinaus die intensivierten Anstrengungen von GM, traditionelle fossile Treibstoffe durch Alternativen wie z.B. E85 (Ethanol) oder CNG, Compressed Natural Gas bzw. stattdessen in Zukunft Biogas zu ersetzen, und kündigte die Erweiterung des Saab BioPower–Angebots auf die 9–3–Baureihe an. Produktionsstart ist im April.
Wagoner: "Wir glauben auch fest an die Zukunft von Bioethanol. Das ist der weltweit am schnellsten an Bedeutung gewinnende alternative Treibstoff. Er gehört zu den erneuerbaren Energien und kann in der Gesamtbilanz von der Quelle bis zum Rad ("Well–to–Wheel") die CO2–Emissionen signifikant reduzieren." Er betonte, dass GM mit dem Saab 9–5 BioPower bereits den Bestseller unter Europas Flex–Fuel–Fahrzeugen anbiete.
GM arbeitet derzeit auch an Elektroautos mit erhöhter Reichweite, wie zum Beispiel dem Chevrolet Volt. Das Konzeptfahrzeug verfügt über E–Flex, eine neue Familie von elektrischen Antriebssystemen von GM, speziell entwickelt für zukünftige kleine und mittelgroße Fahrzeuge. Die E–Flex–Technologie erlaubt die flexible Nutzung einer breiten Palette von Energiequellen: von der mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzelle über einen kleinen Verbrennungsmotor für Bio–Ethanol oder Bio–Diesel bis zu Strom aus dem Netz, wobei die Elektrizität beispielsweise mittels Biogas, Wind– oder Wasserkraft erzeugt werden kann. Außerdem kündigte Wagoner für den Automobilsalon in Shanghai und die Frankfurter IAA in diesem Jahr zusätzliche, für lokale GM–Marken maßgeschneiderte E–Flex–Varianten an.
Wagoner erläuterte darüber hinaus die intensivierten Anstrengungen von GM, traditionelle fossile Treibstoffe durch Alternativen wie z.B. E85 (Ethanol) oder CNG, Compressed Natural Gas bzw. stattdessen in Zukunft Biogas zu ersetzen, und kündigte die Erweiterung des Saab BioPower–Angebots auf die 9–3–Baureihe an. Produktionsstart ist im April.
Wagoner: "Wir glauben auch fest an die Zukunft von Bioethanol. Das ist der weltweit am schnellsten an Bedeutung gewinnende alternative Treibstoff. Er gehört zu den erneuerbaren Energien und kann in der Gesamtbilanz von der Quelle bis zum Rad ("Well–to–Wheel") die CO2–Emissionen signifikant reduzieren." Er betonte, dass GM mit dem Saab 9–5 BioPower bereits den Bestseller unter Europas Flex–Fuel–Fahrzeugen anbiete.