Europas erster vollelektrischer Volvo-Großradlader im Münchner Tunnelbau im Einsatz
München- Mitten im Herzen Münchens, unter dem Marienhof, entsteht derzeit ein Tiefbahnhof der Superlative – Teil der zweiten S-Bahn-Stammstrecke. Dabei kommt erstmals in Europa ein vollelektrischer Großradlader zum Einsatz: der Volvo L120 Electric.
In einer 44 Meter tiefen Baugrube übernimmt die 20-Tonnen-Maschine unter extremen Bedingungen wichtige Transportaufgaben im Tunnelvortrieb. Der Einsatz ist nicht nur technisch anspruchsvoll, sondern auch sicherheitskritisch: Unter Druckluftbedingungen dürfen nur emissionsfreie Geräte verwendet werden – Dieselmaschinen sind tabu.
Der Volvo L120 Electric erfüllt diese Anforderungen mit Bravour. Entwickelt in enger Zusammenarbeit mit der ARGE Marienhof (Implenia und HOCHTIEF), dem Händler Robert Aebi und Volvo CE, wurde der Radlader speziell für den Einsatz im Tunnelbau ausgerüstet – mit Kamerasystemen, automatischer Feuerlöschanlage und permanentem Akkumonitoring.
Auch logistisch ist das Projekt ein Kraftakt: Die Maschine wurde millimetergenau per Kran in 26 Meter Tiefe abgelassen. Für das Projektteam ein klarer Meilenstein in Sachen Nachhaltigkeit und Zukunftsfähigkeit.
„Der L120 Electric ist keine Vision – er funktioniert. Und das mitten unter München“, sagt Reinhold Boiger, Oberbauleiter der ARGE Marienhof. Weitere elektrische Maschinen sind bereits in Planung.
