Die Reichweitenjagd geht weiter: Denza mit 1.100 Kilometer Reichweite und Laden in neun Minuten
Der N8 ist je nach Batterie und Ausführung mit Reichweiten von 800, 840, 970 und bis zu 1.003 Kilometern zu haben. Der verlängerte N8L kommt mit dem großen Akku auf bis zu 960 Kilometer. Allerdings handelt es sich um CLTC-Werte, aus China, die nicht direkt mit den in Europa üblichen WLTP-Angaben vergleichbar sind.
Auch bei der Leistung zeigt sich, wohin die Reise geht: Der N8 wird unter anderem mit 320 kW (429 PS) und 370 kW (497 PS) angeboten. Eine dreimotorige Allradversion bringt es sogar auf 890 kW bzw. 1.193 PS.
Z9GT kommt nach Europa
Noch wichtiger für den europäischen Markt ist jedoch der Denza Z9GT. Das rund 5,2 Meter lange Shooting Brake Modell, ist der erste Denza, mit dem die Marke in Europa durchstartet. Die vollelektrische Version bietet laut BYD rund 600 Kilometer Reichweite.
Der eigentliche Technologieträger ist dabei jedoch das neue FLASH Charging. In Kombination mit der zweiten Generation der BYD Blade Battery soll eine Ladeleistung von bis zu 1.500 kW möglich sein. BYD verspricht, die Batterie in nur fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent zu laden. Von 10 auf 97 Prozent soll es lediglich neun Minuten dauern. Selbst bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius sollen 20 bis 97 Prozent in zwölf Minuten möglich sein.
Damit könnte sich die Ladepause bei einem Elektroauto tatsächlich der Dauer eines Tankstopps annähern. Voraussetzung ist allerdings eine entsprechend leistungsfähige Ladeinfrastruktur.
Denza expandiert massiv
BYD beschränkt seine Ambitionen nicht auf einzelne Modelle. Denza wurde im April offiziell als globale Marke positioniert. Bis Ende 2026 soll die Marke in mehr als 30 europäischen Ländern vertreten sein und über mindestens 150 Verkaufsstandorte verfügen. Neben dem Z9GT ist für die internationalen Märkte zunächst auch der große D9 DM-i vorgesehen.
Besonders interessant: BYD plant außerhalb Chinas innerhalb von zwölf Monaten rund 6.000 FLASH-Charging-Stationen, davon etwa 3.000 in Europa. Damit soll die neue Ladetechnik nicht nur auf dem Papier funktionieren, sondern auch mit einer eigenen Infrastruktur unterlegt werden.
Denza zeigt damit eine bemerkenswerte Entwicklung der Elektromobilität: Die Hersteller konkurrieren nicht mehr ausschließlich um möglichst große Batterien. Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Leistung und Effizienz werden gleichzeitig zum Technologiewettbewerb.
Der N8 steht dabei für die neue Reichweiten-Generation, während der Z9GT zeigt, wie Denza diese Technologie nach Europa bringen will. Die entscheidende Frage wird nun sein, wie viel von den spektakulären chinesischen Zahlen im europäischen WLTP-Zyklus und im realen Fahrbetrieb übrig bleibt und zu welchem Preis die Fahrzeuge in Europa angeboten werden.
