Für Browser < IE 11 nicht optimiert. Verwenden Sie bitte einen aktuelleren Browser.
Skip to main content
Ökonwes
  • Sonne
  • Wind
  • Biomasse
  • Mobilität(current)1
  • Nachhaltigkeit
    • Nachhaltigkeit
    • Vernetzung
    • Wasser
    • weitere Energien
    • Ersatz fossiler Energie
    • Umweltschutz
    • Bauen
    • offene Briefe
    • Ansichtssache
    • Buch-Tipp
    • Heroes for future
    • Jobs
    • Ernährung und Gesundheit
    • Ökologisch Investieren
  1. oekonews
  2. Mobilität

Die Reichweiten von Elektroautos –Viel Diskussion um nichts?

11.02.2025

Braucht man wirklich extreme Reichweite?

2-2020 - Renault TWINGO Electric.jpg.jpg
© Renault Communications/ Renault Twingo Electric

Die Reichweite eines Elektroautos gehört zu den wichtigsten Kriterien beim Kauf, und das obwohl die meisten Menschen im Alltag weniger als 25 km per Tag und nie in den Urlaub mit dem Auto Fahren.  Während frühe Modelle  vor  10-15 Jahren kaum 200 Kilometer schafften,  ist das für  moderne Elektroautos kein Problem. Doch  immer wieder wird gefragt: Wie weit kommen  E-Fahrzeuge aktuell, und welche Faktoren beeinflussen die Reichweite? 


Reichweiten moderner Elektroautos nach Klassen

Die Reichweite  hängt stark von der Batteriegröße, der Effizienz des Fahrzeugs und den Bedingungen der Fahrt ab. Hier ein Überblick über typische Reichweiten in verschiedenen Fahrzeugkategorien:

Kompakt- und Kleinwagen (bis 40.000 €)

Diese Fahrzeuge sind vor allem für den Stadtverkehr konzipiert und bieten eine

  • Renault Zoe – bis zu **395 km (WLTP)
  • VW ID.3 (58 kWh) – bis zu 426 km 
  • Peugeot e-208 – bis zu 400 km
  • Fiat 500e – bis zu **320 km 
Mittelklasse & SUVs (40.000 – 70.000 €)

Diese Fahrzeuge haben größere Batterien und damit mehr Reichweite: 

  • Tesla Model 3 Long Range – bis zu **602 km
  • Hyundai Ioniq 6– bis zu 614 km
  • BMW i4 eDrive40 –bis zu 590 km
  • Mercedes EQB 350 4MATIC – bis zu 423 km
Oberklasse & Luxus-Elektroautos (über 70.000 €)

Hier finden Sie die leistungsfähigsten Modelle mit den größten Batterien und Mo

  • Tesla Model S Plaid – bis zu 652 km
  • Lucid Air Dream Edition – bis zu 883 km (
  • Mercedes EQS 580  - bis zu 730 km
  • BMW iX xDrive50 – bis zu 630 km

Was beeinflusst die Reichweite?

Obwohl Hersteller

Fahrstil

Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen)  
Wetter & Temperatur
  • Kalte Temperaturen verringern die Batteriekapazität bei manchen Fahrzeugen
  • Heizung und Klimaanlage  
Straßenverhältnisse & Beladung
  • Bergige Strecken benötigen mehr Energie als flach
  • Zusätzliche  schwere Ladung kann die Reichweite verringern.
Reifen & Aerodynamik
  • Größere Reifen mit mehr Rollwiderstand verbrauchen mehr Strom
  • Eine niedrige Fahrzeughöhe und eine aerodynamische Form helfen, Energie zu sparen.

Die Ladeinfrastruktur - heute kein großes Thema mehr 

Die zunehmende Reichweite moderner Elektroautos wird durch den immer stärkeren Ausbau der Ladeinfrastruktur ergänzt. Einige wichtige Punkte:

  • Schnellladen : Moderne Elektro können in 15 Minuten Strom für  bis zu 275 km nachlanden.
  • Immer mehr Ladestationen - Laden geht z.B. auch während eines Termins , beim Einkaufen, beim Essen usw.  
  • UND: Heimladen &  Wallboxen: Wer zuhause oder in der Arbeit laden kann, braucht sehr oft die öffentlichen Ladestationen so gut wie nie (rund  95% der Ladevorgänge erfolgen so) und in Kombination mit eigener PV-Anlage fährt man besonders günstig.

Fazit – Sind Elektroautos alltagstauglich?

Definitiv!  Sie machen weit mehr Fahrspaß und sind besonders leise, was sich während des Fahrens auf die eigene Verfassung positiv auswirkt. (z.B. weniger Müdigkeit bei etwas längeren Strecken). Moderne Elektroautos bieten mit Reichweiten zwischen 400 und 800 km eine echte Alternative zu Verbrennern. Wer überwiegend kurze Strecken fährt, kommt mit einem Kleinwagen gut aus.  Aber Langstrecke geht auch damit, denn die Ladeinfrastruktur verbessert sich stetig, sodass auch so längere Reisen  problemlos möglich sind.

 i

Verwandte Artikel

  • Groß-Ladedepot am Güterbahnhof Wolfurt in Betrieb
  • Elektromobilität in Deutschland: Wachstum mit angezogener Handbremse und regionalen Unterschieden
  • STUDIE: Elektrosmog im E-Auto unerheblich
  • STUDIEN: E-Autos brennen 5- bis 50-mal seltener als Verbenner
  • Zieleinlauf des Elektro-Fernlasters und ...
  • ZEIGE ALLE BERICHTE ZU DIESEM THEMA
  • Drucken
  • Empfehlen
11.02.2025
Zum vorigen Artikel voriger Artikel

„Zero Emission Transport“ der Wirtschaftskammer Wien geht in die nächste Phase

Zum nächsten Artikel nächster Artikel

Erstes rein elektrisches deutsches Seeschiff geht zur Hauptsaison in Betrieb

oekonews

Tageszeitung für Erneuerbare Energie und Nachhaltigkeit. Donnerstag, 5. März 2026, 68.420 Artikel Online

Weitere Themen

  • VCÖ kritisiert fehlende Maßnahmen gegen Ozonbelastung
  • Umweltdachverband: Mit 160 km/h noch schneller weg von Kyoto!
  • VCÖ–Bahntest: Grazer Hauptbahnhof ist schönster Bahnhof Österreichs
  • Opel/GM erprobt Brennstoffzellenautos im Alltag
  • VCÖ: Täglich fallen in Österreich mehr als 100 Hasen dem Straßenverkehr zum Opfer!
  • VCÖ und WWF: Verkehrslärm schränkt Lebensraum und Singverhalten der Vögel ein!
  • TWIKE
  • Batteriewechselstation für Elektrotransporter in Bratislava eröffnet
  • Klimaschutzministerium begrüßt stabile Ticketpreise der ÖBB
  • zum ersten Set
  • zurück zum vorigen Set
  • 1151
  • 1152
  • 1153(current)
  • weiter zum nächsten Set
  • zum letzten Set
11.529 Artikel | Seite 1.153 von 1.153

Newsletter

zur Anmeldung

Termintipp

Hainburg ’84 – Eine Bewegung setzt sich durch Termin-Tipp buchen

Oekotermine

Werben auf oekonews

Direkt an der Zielgruppe

Wichtiger Artikel

STUDIE: Ohne Energiewende mehr Rohstoffverbrauch
  • Suche
  • Impressum
  • Datenschutz
  • Über oekonews
  • Haftung
  • RSS
© 2026 oekonews.at
2-2020 - Renault TWINGO Electric.jpg.jpg

© Renault Communications/ Renault Twingo Electric