Airspeeder: Start für das erste fliegende Elektrorennauto
Alauda Aeronautics, ein Unternehmen mit Sitz in Australien, hat in der Vorwoche ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, ein sogenanntes "VTOL"–Flugzeug, präsentiert. Es kann vertikale Start– und Landevorgänge durchführen. Nach einem Jahr umfassender Tests und der Entwicklung eines aktualisierten Designs wurde gleichzeitig bekannt gegeben, das noch 2020 eine ferngesteuerte Hochgeschwindigkeits–Rennserie mit den fliegenden Elektrofahrzeugen starten sollen. Bemannte Flüge sollen im Jahr 2022 möglich sein.
Matthew Pearson, Gründer von Airspeeder und Alauda Aeronautics, sagte: "Die Enthüllung des weltweit ersten elektrischen Rennwagens in voller Größe ist ein Meilenstein im Anbruch einer neuen Mobilitätsrevolution. Es ist der Wettbewerb, der den Fortschritt vorantreibt, und unsere Rennserie beschleunigt die Einführung von Technologie, die den Luftverkehr, die Logistik und sogar die fortgeschrittene Luftmobilität für medizinische Anwendungen verändern wird."
Alauda Aeronautics, plant für die Airspeeder–Rennserie in diesem Jahr eine Art "technischen Prüfstand", bevor 2022 eine Rennserie mit Piloten stattfinden soll, die die Airspeeder Mk4, die derzeit noch in der Entwicklung sind, einsetzen wird. Derzeit werden 10 Mk3 –Airspeeder auf Alaudas technischer Basis in Adelaide, South Australia, hergestellt. Wie Alauda mitteilt, wurden die Entwicklungsingenieure der Firma von führenden Unternehmen wie Mclaren, Babcock Aviation, Boeing, Jaguar Land Rover, Rolls–Royce und Brabham rekrutiert. In den nächsten Monaten sollen weitere Tests hinter verschlossenen Türen erfolgen, die zusätzliche Informationen über Fahrzeugdynamik, Leistung, Sicherheit und Antriebstechnik liefern sollen, die in die Entwicklung des bemannten Mk4 Airspeeder–Fahrzeugs einfließen werden.
Der Airspeeder Mk3 ist ein Oktocopter mit LiDAR– und Radar–Kollisionsvermeidungssysteme Der MK3 hat einen elektrischen 96kW–Antrieb, der den Mk3 mit einem Schub–Gewicht–Verhältnis von mehr als Zwei zu Eins mit nur einem 100 kg schweren Fahrzeugrumpf unbemannt möglich macht, so Alauda Aeronautics.
In nächster Zeit soll zusätzlich in Großbritannien eine Vollzeit–Engineering–Basis für den Airspeeder etabliert werden.
Matthew Pearson, Gründer von Airspeeder und Alauda Aeronautics, sagte: "Die Enthüllung des weltweit ersten elektrischen Rennwagens in voller Größe ist ein Meilenstein im Anbruch einer neuen Mobilitätsrevolution. Es ist der Wettbewerb, der den Fortschritt vorantreibt, und unsere Rennserie beschleunigt die Einführung von Technologie, die den Luftverkehr, die Logistik und sogar die fortgeschrittene Luftmobilität für medizinische Anwendungen verändern wird."
Alauda Aeronautics, plant für die Airspeeder–Rennserie in diesem Jahr eine Art "technischen Prüfstand", bevor 2022 eine Rennserie mit Piloten stattfinden soll, die die Airspeeder Mk4, die derzeit noch in der Entwicklung sind, einsetzen wird. Derzeit werden 10 Mk3 –Airspeeder auf Alaudas technischer Basis in Adelaide, South Australia, hergestellt. Wie Alauda mitteilt, wurden die Entwicklungsingenieure der Firma von führenden Unternehmen wie Mclaren, Babcock Aviation, Boeing, Jaguar Land Rover, Rolls–Royce und Brabham rekrutiert. In den nächsten Monaten sollen weitere Tests hinter verschlossenen Türen erfolgen, die zusätzliche Informationen über Fahrzeugdynamik, Leistung, Sicherheit und Antriebstechnik liefern sollen, die in die Entwicklung des bemannten Mk4 Airspeeder–Fahrzeugs einfließen werden.
Der Airspeeder Mk3 ist ein Oktocopter mit LiDAR– und Radar–Kollisionsvermeidungssysteme Der MK3 hat einen elektrischen 96kW–Antrieb, der den Mk3 mit einem Schub–Gewicht–Verhältnis von mehr als Zwei zu Eins mit nur einem 100 kg schweren Fahrzeugrumpf unbemannt möglich macht, so Alauda Aeronautics.
In nächster Zeit soll zusätzlich in Großbritannien eine Vollzeit–Engineering–Basis für den Airspeeder etabliert werden.
